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全球汽车电动智能化趋势已来。有机构统计，在全球新车销量同比下滑的背景下，电动汽车销量仍保持强劲增长。2022年全球新能源车销售量约1065万辆，同比增长63.6%，其中纯电动车为789万辆，同比增长68.7%。随着全球加快推动绿色低碳发展，电动汽车渗透正在急剧上升。高盛在最新的报告中预计，到2035年将达到关键节点50%，到2040年占比上升至61%，电动车销量将飙升至约7300万辆。

“2022年全球的渗透率才12%左右的水平，非常低，这意味着趋势可能才刚刚开启”。在嘉实全球创新龙头拟任基金经理熊昱洲看来，未来十年是汽车的时代，可能是最大、最关键的创新点。“汽车是全球十几万亿的大产业，它能在全球层面用创新引领产品革新、商业模式发展，当前正处在走向全面替代的关键拐点。根据历史经验，新能源车渗透率突破10%以后，会在很快的时间内开始走向全面渗透。目前全球新能源车的渗透率才12%左右，真正搭载智能系统的车型渗透率可能只有小几个点，未来发展空间非常大。”

致力于抢占全球智能汽车浪潮前沿的嘉实全球创新龙头股票型基金（QDII）（代码A类人民币 017429，C类人民币 017431，美元：017430）正在发行。拟任基金经理熊昱洲深耕新能源汽车、汽车智能化等硬科技领域，注重产业发展趋势，勤于调研，偏左侧布局。2016年就在嘉实基金的海外投资部进行研究工作，有较深的研究功底和丰富的海外市场研究资源。

熊昱洲分析认为，全球新能源车的格局已经发生颠覆性变化，硬件端的利润会从原来的老牌公司转向以中国智能电动车为代表的造车新势力，而且类比智能手机时代实现了万亿级别的生态链变现，智能汽车有望诞生一轮更大级别的创新浪潮。同时通过长期追踪研究的客观数据和行业观察调研的所见所闻，熊昱洲发现，无论是全球成长资产还是国内大体量的成长资产，正处在历史上非常有性价比的估值水平和水位，当前是一个非常好的布局时间点。

“经历2022年无风险利率、外部宏观风险的多重压制，代表全球成长资产的纳斯达克指数的TTM PE已经快速消化到过去20年的历史底部附近。随着通胀压力的逐步回落，且加息放缓已成定局，后续将逐步迎来新一轮降息周期；即使节奏或有反复，但目前位置已经展现较强性价比优势，我们认为全球成长资产的重估仅仅是序幕。”

正在发行的嘉实全球创新龙头旨在当前的历史相对低位去配置更能代表这个时代主旋律的资产——代表未来5-10年全球创新趋势的枢纽型公司，如全球智能汽车产业链及相关软硬件的机会，并不受限于单一区域或者国别，具备相对稀缺性。值得关注的是，嘉实全球创新龙头着眼全球多个市场优选创新先锋，其对创新龙头的聚焦也会随着产业生命周期和状态而发生变化，如果有一天汽车的创新结束了，也会切换到下一个创新领域和方向上去。（魏可）

注：以上仅是拟任基金经理当前关注方向，不代表基金未来长期必然投资的方向。

风险提示：市场有风险，基金投资需谨慎。

本文来源：财经报道网