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据报道，比亚迪王朝系列产品已经启动降价，交车周期较去年出现不同程度的缩短。目前比亚迪暂未通过官方渠道公布降价讯息。北京一家比亚迪王朝展厅销售人员向界面新闻表示，刚刚收到官方发布的调价通知，大部分车型均有价格优惠。其中，老款车型的优惠幅度在1万元以上，部分热门现款产品也有上千元的优惠。

现在的新能源市场依旧是一片混战，品牌效应并没有形成。这点跟过去的传统燃油车是截然不同的。到2022年Q3，比亚迪销量全面爆发带动规模效应更加显著，比亚迪汽车业务毛利率也增长到21%左右的水准。

比亚迪是全球范围内新能源车的龙头，2022年中国比亚迪在国内的销量大约是180万辆，同比增长208%，是绝对的第一。交付缩短只是因为大量产能投入使用，去年等车荒也暴露出比亚迪自己都没意识到隔壁邻居在宣传新能源，结果自家突然爆单了。

比亚迪这边整车制造，产能已经跟上来了，就要加大马力清库存，加快新车交付周期了，为了挽回消费者的心，只能在条件允许情况下，降价促销。

国产品牌的卷王之王，会在今年和明年，给大家展示一番:当国产品牌掌握了核心产业链，并把规模做大产能拉满时，究竟什么才是真正的价格战，什么是终极内卷。